Παρά τη βελτίωση, σε σχέση με την κυκλοφορία των λεωφορείων (ας μη ξεχνάμε ότι η γραμμή 235 είχε διακοπεί για περίπου ένα μήνα, λόγω των προβλημάτων στη διέλευση των λεωφορείων), μετά και τα έργα φυσικού αερίου που είχαν ως συνέπεια να "χαθούν" πολλοί κώνοι που είχαν τοποθετηθεί για την αποφυγή στάθμευσης, λόγω και της μείωσης της αστυνόμευσης, το πρόβλημα με τα παρκαρισμένα που δυσκολεύουν τη διέλευση των λεωφορείων επανακάμπτει. Ενώ θεωρητικά υπάρχει πλήρης απαγόρευση στάθμευσης σε όλο το μήκος του δρόμου, από τη βίλα Ζωγράφου και πάνω υπάρχουν συχνά παρκαρισμένα, σε σημεία που έχουν ξηλωθεί οι κώνοι, έξω από τους κώνους (οπότε κλείνει το 50% του πλάτους του δρόμου) ή πάνω στα πεζοδρόμια. Ακόμα ψηλότερα στη Γ. Ζωγράφου παρκάρουν και από τις δύο πλευρές του δρόμου, οπότε τα λεωφορεία αλλά και τα ΙΧ κάνουν σλάλομ για να περάσουν. Να εξεταστεί η δυνατότητα κατάλληλης διαμόρφωσης, πχ διαχωριστικό στη μέση και η συνεχής αστυνόμευση, ώστε να μην φτάσουμε πάλι σε διακοπή της κυκλοφορίας των λεωφορείων.

Ο κόμβος στην περιοχή που μένω (Άνω Ιλίσια), στον οποίο συναντώνται πέντε δρόμοι (Γρ. Αυξεντίου, Χ.Μούσκου, Παπακωνσταντίνου, Αμμοχώστου, Αφών Πιερράκου) είναι προβληματικός. Εκεί , συνυπάρχουν αρμονικά: φανάρι, μικρή νησίδα, παράνομη πιάτσα ταξί με τραπεζάκια και καρέκλες στα πεζοδρόμια , πλαστικοί εύκαμπτοι οριοδείκτες στραπατσαρισμένοι παντού στο οδόστρωμα, περίπτερο με σημαίες, σταντ διαφημιστικά κλπ ,συσκευασίες ποπ κορν σε κουβάδες στο δρόμο, σταντ επίσης από διπλανή καφετέρια και εστιατόριο, λεωφορεία της γραμμής κάθε λίγο και λιγάκι και κάθε Πέμπτη έχει και λαϊκή, όλα αυτά στο πιο πυκνοκατοικημένο τετραγωνικό χιλιόμετρο της Ευρώπης, σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη. Περίπου τα Χριστούγεννα του 2019, έγιναν εργασίες αποξήλωσης της παλιάς ασφάλτου, στη λεωφόρο Γρ. Αυξεντίου, στρώθηκε νέα άσφαλτος, φρέσκια και έγινε διαγράμμιση (που δεν υπήρχε παλιότερα). Η διαγράμμιση έγινε λάθος (αναμενόμενο)… Δε γίνεται εκεί να πεις στο συνεργείο «βάψε το δρόμο», θα χαθεί η μπάλα, πρέπει να γίνει σοβαρή μελέτη. Στέλνω το πρώτο e-mail με φωτογραφίες σε Δήμο, Αποκεντρωμένη διοίκηση, αστυνομία, τροχαία και όπου αλλού μού ‘ρθε, αναφέρω ότι αν κάποιος ακολουθήσει τη διαγράμμιση όπως είναι πρέπει να πάει αυτόφωρο, από το πλήθος των παραβάσεων που θα έχει διαπράξει και δυο-τρεις μέρες μετά, σβήνουν τη λανθασμένη διαγράμμιση και βάφουν ξανά την άσφαλτο, σωστά, αλλά ανεφάρμοστα! Ξανά αλληλογραφία, ξανά φωτογραφίες, τους γράφω ότι αν ακολουθήσω νόμιμα τη διαγράμμιση δε θα χωράει να περάσει λεωφορείο , πρέπει να βρουν λύση επιτέλους και αρχίζει το ματς: Από την Περιφέρεια μου τηλεφωνεί πολύ συχνά η υπεύθυνη για τους Δήμους Ζωγράφου-Βύρωνα κλπ, «έχετε δίκιο, ψάχνουμε να βρούμε ποιος είναι υπεύθυνος κλπ», από το Δήμο έρχονται e-mail «από χθες έχει αναλάβει άλλος αρμόδιος για τέτοια ζητήματα, μην ξαναστείλετε σε μένα», στέλνω στον άλλο αρμόδιο, μην τα πολυλογώ, φτάσαμε τέλη Φλεβάρη για να μ’ ενημερώσει η Περιφέρεια ότι μόλις ξεκαθαρίστηκε πως για την κατακόρυφη σήμανση (πινακίδες) υπεύθυνη είναι η Περιφέρεια ενώ για την οριζόντια σήμανση (διαγράμμιση) ο Δήμος (πέρασε μόνο ένα δίμηνο για προσδιορισμό αρμοδιοτήτων). Οπότε, πάμε πάλι, γράμματα σε Δήμο, παίρνω τρελές απαντήσεις από τον προϊστάμενο τεχνικής υπηρεσίας για τοποθέτηση πλαστικών οριοδεικτών (πού;;;), η τροχαία μού γράφει «θα αστυνομεύσουμε την περιοχή» (χαχαχαχαχα!!!) απαντάω «θέλω μόνο 30 δευτερόλεπτα απ’ το χρόνο οποιουδήποτε αρμόδιου, να σταθούμε πάνω στη νησίδα και να καταγράψουμε παραβάσεις επικίνδυνες, μούτζες και κορναρίσματα, δε ζητάω τίποτ’ άλλο» ξανά απαντήσεις με ονόματα, σφραγίδες, υπογραφές (δε ντρέπονται να απαντάνε με ασυναρτησίες;) ώσπου, κορωνοϊός… Στο τελευταίο e-mail μου τους έγραψα ότι «θα κρατήσω την αλληλογραφία με όλους τους φορείς έτσι ώστε ΟΤΑΝ τρακάρω (μαθηματικά σίγουρο) να την προσκομίσω στο δικαστήριο για ν’ αποδείξω ότι είχα προειδοποιήσει». Εκεί έχουμε μείνει. Γιατί τα γράφω όλα αυτά; Την 1η Ιουλίου, ο Δήμος Ζωγράφου κοινοποίησε το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας και ζητά απ΄τους δημότες να καταθέσουν τα καθημερινά προβλήματα που αντιμετωπίζουν σχετικά με την κυκλοφορία, τις μεταφορές κλπ. Πείτε μου λοιπόν, μετά απ' όσα έχω κάνει για ν' αναδειχθεί το ζήτημα και έχω εισπράξει μόνο αδιαφορία, πώς θα με πείσετε ότι το Σχέδιο αυτό δεν αποτελεί άλλο ένα ανούσιο παιχνίδι δημιουργίας εντυπώσεων; Ο κύριος Δημήτριος Δήμας που μου απαντούσε με αοριστίες στα e-mail, θα ευαισθητοποιηθεί αυτή τη φορά; Περιμένω υπομονετικά... *Η αλληλογραφία μου με τους φορείς με ονόματα, τηλέφωνα, φωτογραφίες κλπ υπάρχει, εννοείται.